Enfundados en los trajes especialmente diseñados para la inversión de masa procedimos al rutinario chequeo de los parámetros de vuelo . << Santa Claus >> , alertado , ya había efectuado la lectura . Pero quisimos asegurarnos .
- Caudalímetro...
- Leo siete mil doscientos once kilos ...
- Roger ... Entendí siete mil .
- OK ... Siete mil ... ¿ Sigues pensando que debe pilotarlo el ordenador ?
- Afirmativo ... Es mejor así ...
La insinuación de Eliseo no me hizo cambiar . Lo medité friamente . La << cuna >> despegaría , haría estacionario , retrocedería en el tiempo y volvería a tomar tierra ..., en automático.
No quería correr riesgos . El recuerdo del incidente sobre la cima del monte de los Olivos , en el que mi compañero perdió el conocimiento , me tenía obsesionado . Con << Santa Claus >> al mando , si se repetía el desvanecimiento , ni el módulo ni nosotros sufriríamos el menor percance . ése , naturalmente era mi deseo ... Que la técnica respondiera , o no , era otra cuestión...
Y el Destino - bendito sea - me iluminó.
- Repite combustible ...
- Roger ... Los siete mil dosciento once ..., sin la reserva .
Aquél era otro problema que no podíamos descuidar . La nave disponía de algo más de siete toneladas de tetróxido de nitrógeno ( oxidante ) y una mezcla , al cincuenta por ciento , de hidracina y dimetril hidracina asimétrica . Aunque la maniobra prevista era breve , el consumo del carburante debía ser vigilado muy estrechamente . El vuelo de retorno a Masada , con suerte , demandaría casi seis mil novecientos kilos de combustible . En otras palabras : estábamos al límite . El menor fallo , cualquier contingencia , nos colocaría en una situación altamente comprometida .
<< Apeese >> ... ( sistema de propulsión de ascenso )
- OK...
<< Bee mag >> ... ( giroscopio de posición )
- OK...
<< Ces >> ... sección de control electrónico )
- Sin banderas...
- << Dap >> ... ( piloto automático digital ).
- De primera ...
Autor : J.J.benitez
Un abrazo
Antonio Martinez
- Caudalímetro...
- Leo siete mil doscientos once kilos ...
- Roger ... Entendí siete mil .
- OK ... Siete mil ... ¿ Sigues pensando que debe pilotarlo el ordenador ?
- Afirmativo ... Es mejor así ...
La insinuación de Eliseo no me hizo cambiar . Lo medité friamente . La << cuna >> despegaría , haría estacionario , retrocedería en el tiempo y volvería a tomar tierra ..., en automático.
No quería correr riesgos . El recuerdo del incidente sobre la cima del monte de los Olivos , en el que mi compañero perdió el conocimiento , me tenía obsesionado . Con << Santa Claus >> al mando , si se repetía el desvanecimiento , ni el módulo ni nosotros sufriríamos el menor percance . ése , naturalmente era mi deseo ... Que la técnica respondiera , o no , era otra cuestión...
Y el Destino - bendito sea - me iluminó.
- Repite combustible ...
- Roger ... Los siete mil dosciento once ..., sin la reserva .
Aquél era otro problema que no podíamos descuidar . La nave disponía de algo más de siete toneladas de tetróxido de nitrógeno ( oxidante ) y una mezcla , al cincuenta por ciento , de hidracina y dimetril hidracina asimétrica . Aunque la maniobra prevista era breve , el consumo del carburante debía ser vigilado muy estrechamente . El vuelo de retorno a Masada , con suerte , demandaría casi seis mil novecientos kilos de combustible . En otras palabras : estábamos al límite . El menor fallo , cualquier contingencia , nos colocaría en una situación altamente comprometida .
<< Apeese >> ... ( sistema de propulsión de ascenso )
- OK...
<< Bee mag >> ... ( giroscopio de posición )
- OK...
<< Ces >> ... sección de control electrónico )
- Sin banderas...
- << Dap >> ... ( piloto automático digital ).
- De primera ...
Autor : J.J.benitez
Un abrazo
Antonio Martinez
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